Uusien energiaajoneuvojen nopea kehitys on nostanut elektronisten järjestelmien monimutkaisuuden ja suorituskykyvaatimukset aivan uudelle tasolle.Monikerroksiset painetut piirilevytErinomaisen sähköisen suorituskyvyn, korkean integroinnin ja luotettavuuden ansiosta niistä on tullut monien avainlaitteiden ydinkomponentteja, jotka on upotettu syvälle eri järjestelmiin, kuten uusien energiaajoneuvojen tehoon, älykkyyteen ja turvallisuuteen.
1, sähköjärjestelmä
(1) Akunhallintajärjestelmä
BMS:ää voidaan pitää akkupakettien "aivoina", jotka hallitsevat kattavasti latausta ja purkamista, lämpötilaa, tasapainoa ja muita akun näkökohtia. Sen ydinlaitteisto on monikerroksinen painettu piirilevy-. Uusien energiaajoneuvojen akkupaketti koostuu suuresta määrästä yksittäisiä kennoja, jotka on kytketty sarjaan tai rinnan. BMS:n on seurattava kunkin kennon jännitettä, virtaa, lämpötilaa ja muita parametreja reaaliajassa ja tarkasti. Esimerkkinä Tesla Model 3:n BMS:stä, se käyttää 8--kerroslevyrakennetta, jonka impedanssitoleranssi on tiukasti hallinnassa ± 5 %:n sisällä signaalin eheyden varmistamiseksi. Koska BMS:n on käsiteltävä herkkiä signaaleja, kuten jännitteen näytteenottoa, virran havaitsemista ja CAN-tiedonsiirtoa, monikerroksisissa painetuissa piirilevyissä on erilliset signaalikerrokset, jotka erottavat signaalilinjat voimalinjoista ja maalinjoista häiriöiden välttämiseksi, varmistavat vakaat ADC-näytteenottoarvot, vaimentavat tehokkaasti korkean -taajuuden B-väylän kohinaa, estävät virheellisen CMS-väylän tiedonsiirron. Samaan aikaan, mitä tulee lämmönpoistoon, monikerroksisen painetun piirilevyn keskikerros voi käyttää laaja-alaista kuparikalvoa tasaiseen lämmönpoistoon, ja pohjamaataso toimii "lämmönpoistolevynä", joka toimii yhteistyössä läpivientien kanssa viemään sirulämpöä, välttäen akun ylikuumenemisen aiheuttaman akun toiminnan alenemisen ja BMS:n korkean lämpötilan alenemisen.
(2) Moottorin ohjain
MCU vastaa käyttömoottorin toiminnan ohjaamisesta, ohjeiden vastaanottamisesta ajoneuvon ohjaimelta ja moottorin nopeuden ja vääntömomentin tarkasta säätämisestä. Tässä prosessissa sen on kestettävä korkean jännitteen hetkellinen virtapiippu, mikä edellyttää painetun piirilevyn erittäin suurta sähköistä suorituskykyä ja lämmönpoistokykyä. Perinteiset FR-4-substraatit ovat riittämättömiä, kun taas monikerroksisissa painetuissa piirilevyissä käytetään uusia materiaaleja, kuten keraamipohjaisia kupari-pinnoitettuja laminaatteja lämmönjohtavuuden lisäämiseksi arvoon 8W/m · K, mikä voi tukea pitkäaikaista vakaata toimintaa yli 120 asteessa ja ratkaista tehokkaasti paikallisen suorituskyvyn heikkenemisen aiheuttaman ongelman. Lisäksi monikerroksiset painetut piirilevyt voivat myös saavuttaa tehokkaan tehonmuunnoksen ja tarkan moottorin ohjauksen monikerroksisen rakenteensa ja tehoelektroniikkakomponenttien, kuten moottoriohjainten ja invertterien, järkevän sijoittelun ansiosta, mikä varmistaa ajoneuvon tehon tasaisuuden ja tehokkuuden.
2, älykäs järjestelmä
(1) Auton infotainment-järjestelmä
Järjestelmä tarjoaa monipuolisia toimintoja, kuten äänen ja videon toiston, navigoinnin ja ajoneuvon tietojen näytön kuljettajille ja matkustajille, ja monikerroksiset painetut piirilevyt ovat avainasemassa. Toisaalta sen on liitettävä näyttöruutu ohjaussirun ja eri antureiden kanssa, jotta saavutetaan reaaliaikainen-kojelaudan tietojen selkeä esitys ja sujuva reagointi ihmisen-tietokoneen vuorovaikutustoimintoihin. Toisaalta älykkään ohjaamoteknologian kehittyessä järjestelmään on integroitava enemmän toimintoja, kuten eleiden tunnistus, puheohjaus jne., mikä edellyttää monikerroksisten piirilevyjen integrointi- ja signaalinsiirtokykyä. Monikerroksiset painetut piirilevyt voivat täyttää monimutkaiset piiriasetteluvaatimukset rajoitetussa tilassa suuren-tiheyden johdotuksen ja miniatyrisoinnin ansiosta, mikä varmistaa nopean ja tarkan signaalinsiirron toiminnallisten moduulien välillä ja luo mukavan ja mukavan ajokokemuksen käyttäjille. Esimerkiksi joidenkin huippuluokan uusien energiaajoneuvojen keskusohjausnäytön takana näyttöruutu on tiiviisti yhdistetty useisiin prosessointisiruihin monikerroksisten painettujen piirilevyjen avulla, mikä mahdollistaa korkean{11}}tarkkuuden ja nopean järjestelmän vasteen.
(2) Automaattinen ajojärjestelmä
Anturiliitäntä: Uudet energiaajoneuvot on varustettu erilaisilla antureilla, kuten millimetriaaltotutka, lasertutka, kamerat, ultraäänianturit, kiihtyvyysanturit jne., jotka havaitsevat ympäristön ja ajoneuvon oman tilan. Monikerroksinen painettu piirilevy vastaa näiden antureiden yhdistämisestä auton elektroniseen ohjausyksikköön, mikä mahdollistaa anturisignaalien vakaan siirron. Esimerkkinä 77 GHz:n millimetriaaltotutka, sillä on äärimmäisen tiukat vaatimukset piirilevyn dielektrisyysvakiolle ja häviökertoimelle. Monikerroksiset painetut piirilevyt ovat tehneet yhteistyötä tuotantoketjun alkupään valmistajien kanssa kehittääkseen PTFE+keraamisia täyteainealustoja, jotka stabiloivat dielektrisyysvakion arvoon 3,0 ± 0,05 ja vähentävät häviökertoimen arvoon 0,0015, täyttävät korkeataajuisen signaalin lähetyksen vaatimukset ja varmistavat kohdeobjektien kulman etäisyyden, nopeuden ja tutkan tarkan havaitsemisen. Kameran tunnistimessa monikerroksinen painettu piirilevy varmistaa nopean-nopean ja alhaisen{14}}kohinaisen kuvasignaalin siirron järkevän viivaasetelman kautta ja tarjoaa selkeää ja tarkkaa visuaalista tietoa automaattikäyttöjärjestelmälle.
Toimialueen ohjain: Kun autonomista ajotekniikkaa kehitetään kohti L3-tasoa ja sitä korkeampia tasoja, toimialueen ohjaimissa on integroitava useita anturiliitäntöjä valtavien tietomäärien käsittelemiseksi, mikä asettaa suurempia haasteita painettujen piirilevyjen koolle, kytkentätiheydelle ja suorituskyvylle. Monikerroksinen painettu piirilevy käyttää HDI+Ay-kerroshybriditekniikkaa 0,1 mm:n mikroreiän välisen liitännän saavuttamiseksi, mikä lisää johdotuksen tiheyttä 30 % rajoitetulla alueella ja tukee moni-anturifuusion tiedonsiirtovaatimuksia. Esimerkiksi L3-tason ja sitä korkeampien autonomisten toimialueohjainten painetun piirilevyn koko on yleensä yli 600 mm × 400 mm. Optimoidun suunnittelun ansiosta monikerroksiset painetut piirilevyt eivät ainoastaan täytä suuren koon vaatimuksia, vaan myös varmistavat, että erilaiset toiminnalliset moduulit toimivat yhdessä saadakseen tarkan arvioinnin ja ajoneuvon ajotilan hallinnan.
3, turvajärjestelmä
Turvallisuuskriittisissä järjestelmissä, kuten turvatyynyjärjestelmissä, lukkiutumattomissa jarrujärjestelmissä ja elektronisissa ajonvakautusjärjestelmissä uusissa energiaajoneuvoissa, monikerroksiset painetut piirilevyt ovat vastuussa nopeasta ja tarkasta signaalinsiirrosta. Esimerkkinä turvatyynyjärjestelmästä, monikerroksiset piirilevyt yhdistävät törmäysanturit ja turvatyynyohjaimet. Ajoneuvon törmääessä törmäyssignaali voidaan välittää ohjaimeen hyvin lyhyessä ajassa, mikä laukaisee turvatyynyn nopeasti ja tarjoaa kriittistä suojaa kuljettajalle ja matkustajille. ABS- ja ESC-järjestelmissä monikerroksiset painetut piirilevyt varmistavat, että pyörän nopeusantureiden, paineantureiden ja muiden antureiden signaalit välitetään ohjausyksikköön oikea-aikaisesti. Tämän perusteella ohjausyksikkö säätää jarrupainetta tarkasti estääkseen pyörien lukkiutumisen, ylläpitääkseen ajoneuvon vakautta ja varmistaakseen ajoturvallisuuden hätätilanteissa. Monikerroksiset piirilevyt, joilla on erinomainen mekaaninen lujuus ja sähköinen suorituskyky, voivat ylläpitää vakaat työolosuhteet ankarissa ympäristöissä, kuten tärinässä ja iskuissa ajoneuvon käytön aikana, mikä varmistaa turvajärjestelmien luotettavan toiminnan.