1,Perusrajoitukset
77 GHz:n aallonpituus on vain noin 3,9 mm, ja PCB:stä on tullut osa RF-linkkiä. Alin rivi valinnalle:
Dk-toleranssi Pienempi tai yhtä suuri kuin ± 0,02-0,05- muunnetaan suoraan antennin vaihevirheeksi, joka on ensimmäinen rajoitus;
Df Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,0025 @ 77 GHz (mieluiten pienempi tai yhtä suuri kuin 0,0015) - määrittää tunnistusetäisyyden;
Z-akselin CTE<50 ppm/° C - prevents through hole temperature cycling cracking;
Kuparifolio Rz<2 μ m (preferably VLP/HVLP) - skin depth is only 0.24 μ m, roughness directly affects wear and tear;
Impedanssin säätö ± 5 %, edullisesti ± 3 %.
2, Tärkeimmät solmut valmistusprosessissa
Grafiikka: LDI-suorakirjoitus+tyhjiöetsaus, viivanleveyden tarkkuus ± 5 μm;
Reikä: Poraporaa jäännöspaalujen poistamiseen (syvyystoleranssi ± 0,05 mm), käytä CO ₂ -laseria korkean monikerroksisen sokean reikien tekemiseen;
Metallisointi: PTFE:n pintaenergia on vain noin 18 dyne/cm ², ja se on plasmaaktivoitava yli 52:een, ja huokoskuparin sidosvoima on suurempi tai yhtä suuri kuin 1,5 N/mm;
Pintakäsittely: kultakerrostuma 2-3 μm, vaihtelu ± 0,5 μm;
Kohdistus: Välikerrospoikkeama Vähemmän tai yhtä suuri kuin ± 25 μm, impedanssin TDR täysi tarkastus.
3, Validointi ja trendit
Ajoneuvon tekniset tiedot: -40 ↔ 125/150 asteen lämpötilasykli 1000 kertaa, 85/85 kostea lämpö 1000h; järjestelmä vaatii IATF 16949:n ja linjauksen ISO 26262:n kanssa;
Lokalisointi: Neljä vaihetta - Parametrien vertailu → Pienen erän tarkistus (± 5 %:n impedanssitoleranssilla) → Kompression uudelleen kalibrointi → Lukitse erä johdonmukaisuuden varmistamiseksi;
Trendi: 4. kerros kehittyy kohti 6./8. kerrosta, ja taajuuskaista on siirtymässä 77 GHz:stä 79 GHz:iin (kaistanleveys 4 GHz).