Uusien energiaajoneuvojen turvallisuus ja kestävyys riippuvat suurelta osin akunhallintajärjestelmän (BMS) vakaasta toiminnasta, ja BMS-levyn ydinkantolaitteena on saavutettava tarkka akun tilan valvonta, tasapainotettu ohjaus ja turvallisuussuoja monimutkaisissa työolosuhteissa, mikä asettaa tiukat vaatimukset piirilevyjen käsittelylle.
Tärkeimmät käsittelyvaatimukset BMS-levyille uusissa energiakäyttöisissä ajoneuvoissa
BMS-levyn työympäristöön liittyy korkeita ja matalia lämpötilan vaihteluita, tärinää ja voimakkaita sähkömagneettisia häiriöitä, ja sen käsittelyn on täytettävä kolme perusstandardia:
Korkea luotettavuus ja vakaus: Akun turvallisuuden "hermokeskuksena" BMS-levyllä on oltava vakaa piirikytkennän suorituskyky, erityisesti reiän kuparin laadun ja pinnoitteen johdonmukaisuus, ja kestettävä pitkän{0}}suuren virransiirron aiheuttama lämpötilan nousutesti, jotta vältetään huonon kosketuksen aiheuttamat turvallisuusriskit.
Erinomainen lämmönpoisto ja virransiirtokyky: Akun latauksen ja purkamisen aikana syntyvä lämpö on johdettava tehokkaasti BMS-levyn läpi, mikä edellyttää paksukuparinkäsittelyteknologian käyttöä lämmönpoistotehokkuuden ja virrankestävyyden parantamiseksi, mikä varmistaa vakaan suorituskyvyn jopa äärimmäisissä työolosuhteissa.
Tarkat kerrosten väliset liitännät ja rakenteellinen lujuus: BMS-levyt käyttävät usein korkeaa monikerroksista{0}}rakennetta integroidakseen lisää valvonta- ja ohjauspiirejä. Laadukasta poraus- ja laminointitekniikkaa vaaditaan varmistamaan kerrosten välisten liitosten tarkkuus, samalla kun niillä on tärinää ja iskunkestävää rakenteellista lujuutta sopeutuakseen autoilun monimutkaiseen ympäristöön.
Uusien energiaajoneuvojen BMS-levyjen käsittelyn tekniset kohdat
Yllä olevien vaatimusten täyttämiseksi BMS-levyjen käsittelyn on keskityttävä kolmeen suureen tekniseen suuntaan:
Paksun kuparin prosessin tarkka ohjaus: Kypsän galvanointitekniikan avulla saavutetaan tasainen ja paksu kuparikerros, joka varmistaa virransiirron tehokkuuden ja lämmönpoiston suorituskyvyn samalla välttäen ongelmia, kuten linjan muodonmuutoksia ja kerrosten välistä kuoriutumista, joita esiintyy usein paksun kuparin käsittelyn aikana.
Korkean monikerroksisen rakenteen vakaa laminointi: BMS-levyjen korkean moni-kerroksisen suunnittelun kannalta tarvitaan kehittynyttä laminointitekniikkaa, joka varmistaa eri materiaalikerrosten välisen tiukan sidoksen, vähentää lämpötilan muutosten aiheuttamaa delaminaatioriskiä ja parantaa yleistä rakenteellista vakautta.
Tiukka laaduntarkastusjärjestelmä: Raaka-aineiden seulonnasta valmiin tuotteen toimitukseen tärkeimmät indikaattorit on testattava laitteiden, kuten reikäkuparin ja kullan nikkelin paksuuden testauslaitteen avulla, jotta voidaan varmistaa, että pinnoitteen paksuus ja reiän kuparin laatu vastaavat autoteollisuuden standardeja ja välttävät mahdolliset vikariskit.
Uusien energiaajoneuvojen BMS-levyjen käsittelyn laatu liittyy suoraan koko ajoneuvon turvallisuuteen ja suorituskykyyn. Shenzhen Zhongyang Circuitilla on runsaasti kokemusta korkean -kerroshybridilevyjen, korkean-taajuisten-nopeuksien jne. aloilta. Sillä on kaksoislaatujärjestelmän sertifioinnit IATF16949 ja ISO9001, se käyttää korkealaatuisia-kypsiä prosessointimateriaaleja, korkealaatuisia Baikalin sähköpinnoitusratkaisuja ja edistyksellisiä sähköpinnoitusratkaisuja. poraus- ja laminointitekniikka sekä tehokkaat toimitusominaisuudet tarjoavat luotettavaa tukea BMS-levyjen käsittelylle ja auttavat uusien energiaajoneuvojen akunhallintajärjestelmien vakaata toimintaa.