Auton sisällä ilmastointijärjestelmä luo mukavan lämpöisen ympäristön kuljettajalle ja matkustajille, mikä on erottamaton auton ilmastoinnissa yleisesti käytettyjen piirilevyjen tuesta. Autojen ilmastointijärjestelmän "hermokeskuksena" nämä piirilevyt, vaikka ne on suunniteltu, valmistettu materiaaleista ja käsitelty, määrittävät suoraan ilmastointijärjestelmän toiminnan vakauden, luotettavuuden ja älykkyyden.
1, Yleiset piirilevytyypit autojen ilmastointiin
(1) Yksikerroksinen piirilevy
Yksikerroksinen piirilevy on suhteellisen perustyyppinen autojen ilmastointilaitteen piirilevy, joka järjestää vain johtavia linjoja yhdelle puolelle. Sen rakenne on yksinkertainen, kustannukset suhteellisen alhaiset ja se sopii toiminnallisiin moduuleihin, jotka eivät vaadi suurta piirin monimutkaisuutta. Esimerkiksi joidenkin taloudellisten autoilmastointilaitteiden perusohjauspiirissä voidaan käyttää yksi-kerrospiirilevyä ohjaamaan tuulettimen yksinkertaista nopeudensäätötoimintoa. Käyttämällä yksipuolista-johdotusta voidaan saavuttaa tuulettimen moottorin päälle/pois-ohjaus ja virransäätö eri vaihteilla vastaamaan erilaisia ilmanvaihtotarpeita. Rajallisen kytkentätilan vuoksi yksikerroksisilla piirilevyillä on kuitenkin tiettyjä rajoituksia toiminnallisen integroinnin suhteen, mikä vaikeuttaa monimutkaisen ohjauslogiikan noudattamista.
(2) Kaksikerroksinen-piirilevy
Yksikerroksisen -piirilevyn pohjalta levyn molemmille puolille on järjestetty johtavat linjat, ja sähköliitännät kahden johtokerroksen välillä saadaan aikaan metalloitujen läpivientien kautta. Tämä rakenne lisää huomattavasti johdotustilaa ja mahdollistaa monimutkaisempien piiritoimintojen toteuttamisen. Autojen ilmastoinnin lämpötilansäätöjärjestelmässä kaksi-kerroksisia piirilevyjä voidaan käyttää integroimaan lämpötila-anturin signaalinkeräyspiirejä, ohjaussirun liitäntäpiirejä ja toimilaitteen käyttöpiirejä. Linja-asettelun järkevä suunnittelu molemmilla puolilla tekee signaalinsiirrosta vakaamman, vähentää tehokkaasti linjahäiriöitä ja parantaa koko lämpötilansäätöjärjestelmän tarkkuutta ja luotettavuutta.
(3) Monikerroksinen piirilevy
Autojen ilmastointijärjestelmien yhä monipuolisempien toimintojen myötä piirilevyjen suorituskykyä ja integrointia koskevat vaatimukset kasvavat jatkuvasti, ja monikerroksisia piirilevyjä on ilmaantunut. Monikerroksiset piirilevyt koostuvat yleensä neljästä tai useammasta vuorottelevasta kerroksesta johtavia ja eristäviä kerroksia, ja kerrosten väliset sähköiset liitännät saadaan aikaan sokeareikien, upotettujen reikien tai läpireikien kautta. Monikerroksisia piirilevyjä käytetään laajalti huippuluokan autojen älykkäissä ilmastointijärjestelmissä. Se voi integroida useiden toiminnallisten moduulien, kuten lämpötilan, kosteuden säädön, ilmanlaadun valvonnan ja käyttöliittymän, piirit yhdelle piirilevylle. Tämä erittäin integroitu lähestymistapa paitsi säästää tilaa ja helpottaa auton sisustuksen suunnittelua, myös parantaa tehokkaasti signaalin siirtonopeutta ja vakautta, tukee monimutkaisempia algoritmeja ja ohjausstrategioita sekä mahdollistaa ilmastointijärjestelmän älykkään ja tarkan ohjauksen.
2, Materiaalit ja prosessit autojen ilmastointilaitteiden piirilevyille
(1) Materiaalin valinta
Autojen ilmastointilaitteiden piirilevyt käyttävät tyypillisesti kupari-pinnoitettuja laminaatteja alustana, ja tavallisia materiaaleja ovat muun muassa fenolipaperi-kupari-verhotut laminaatit ja epoksilasikangaspohjaiset kupari-päällysteiset laminaatit. Fenolipaperi-kupari-päällystettyjen laminaattien kustannukset ovat alhaisemmat, mutta niiden sähköiset ja mekaaniset ominaisuudet ovat suhteellisen heikkoja. Niitä käytetään yleensä yksi--- tai kaksikerroksisissa-piirilevyissä, joiden suorituskykyvaatimukset ovat alhaiset. Epoksilasikangaspohjaisilla kupari{11}}pinnoitetulla laminaatilla on erinomaiset sähköeristysominaisuudet, mekaaninen lujuus ja korkean lämpötilan kestävyys, ja ne voivat mukautua monimutkaisiin ja muuttuviin ympäristöihin autoissa, kuten korkeaan lämpötilaan, tärinään jne. Siksi niitä käytetään laajalti kaksikerroksisissa piirilevyissä, erityisesti monikerroksisissa piirilevyissä. Lisäksi piirilevymateriaalit ovat vähitellen siirtymässä kohti ympäristöystävällisiä materiaaleja, kuten lyijy{16}- ja halogeenittomia{17}, jotta autojen ympäristövaatimukset täyttyvät.
(2) Valmistusprosessi
Valmistusprosessin osalta autojen ilmastointilaitteiden piirilevyjen on käytävä läpi tiukat menettelyt. Ensinnäkin piirisuunnittelu suoritetaan ammattimaisen elektronisen suunnittelun automaatioohjelmiston avulla piirikaavion suunnitteluun ja painettujen piirien asettelupiirustukseen, mikä varmistaa kohtuullisen piiriasettelun ja hyvän signaalin eheyden. Seuraavaksi vuorossa on porausprosessi, jossa käytetään korkean-tarkkuusporauksen laitteistoa poraamaan läpireiät piirilevyyn komponenttien nastojen asentamista ja kerrosten välisiä liitoksia varten. Porauksen tarkkuus vaikuttaa suoraan piirilevyn sähköiseen suorituskykyyn ja luotettavuuteen. Seuraavaksi on graafinen siirto, jossa suunnitellut piirigrafiikka siirretään kupari{5}}pinnoitetulle levylle valotuksen, kehityksen ja muiden prosessien avulla, jotta voidaan valmistautua myöhempään syövytykseen. Syövytysprosessissa käytetään kemiallista liuosta ei-toivotun kuparikalvon poistamiseen jättäen tarkat johtavat viivat. Lopuksi tarvitaan pintakäsittely, joka sisältää yleensä kuumailmatasoituksen ja kemiallisen nikkelikultapinnoitusprosessin, jotta voidaan parantaa piirilevyn juotettavuutta ja hapettumiskestävyyttä, mikä varmistaa sen vakaan suorituskyvyn autojen käyttöiän aikana.
3, Autojen ilmastointilaitteiden piirilevyjen suorituskykyominaisuudet
(1) Korkea luotettavuus
Auton ajon aikana sisäinen ympäristö on monimutkainen ja{0}}muuttuva jatkuvasti, ja piirilevyn on oltava erittäin luotettava. Autojen ilmastointipiirilevyjen suunnittelussa ja valmistusprosessissa huomioidaan täysin sellaiset tekijät kuin korkea lämpötila, matala lämpötila, kosteus ja tärinä. Valitsemalla laadukkaita-materiaaleja, optimoimalla piirien sijoittelua ja vahvistamalla mekaanisen rakenteen suunnittelua varmistamme, että piirilevy voi toimia vakaasti äärimmäisissä lämpötiloissa -40 asteen ja 85 asteen välillä sekä toistuvissa tärinäolosuhteissa, mikä vähentää vikojen todennäköisyyttä ja varmistaa auton ilmastointijärjestelmän normaalin toiminnan.
(2) Vahva -häiriönestokyky
Auton sisällä on suuri määrä elektronisia laitteita, ja sähkömagneettinen ympäristö on monimutkainen, mikä voi helposti aiheuttaa sähkömagneettisia häiriöitä. Autojen ilmastointilaitteen piirilevyssä on erilaisia häiriönestomalleja, kuten järkevä maadoitus, suojaustoimenpiteet ja suodatinpiirin asettelu. Jakamalla järkevästi eri toimintoisia piirimoduuleja, niiden välisiä häiriöitä voidaan vähentää; Metallisen suojakannen käyttäminen herkkien piirien suojaamiseen ja ulkoisten sähkömagneettisten häiriöiden tunkeutumisen estämiseen; Suunnittele tehokkaat suodatuspiirit teho- ja signaalilinjojen häiriön suodattamiseksi varmistaen, että piirilevy voi kerätä ja käsitellä signaaleja tarkasti ja saavuttaa ilmastointijärjestelmän tarkan hallinnan.